リアブレーキローター交換＆パッド交換

 ずっと手つかずで気になってた、リアブレーキローターを交換する。
 めんどいから残り何ミリとか測らない。変えるのだ。

 まぁ新車から5万km走ってるから、消耗品として交換して良いでしょ。
 実際変な鳴きとか引きずりっぽい音するし、少し歪んでる気がするし。
 

 Brakingの型番WF7507。
 ステンレス鋼のワンピース構造。外径11.5インチ（292mm）。
 調べてて気付いたけど11年以降は260mmの小径化されてるのね。
 これ以上効かなくしてどうするつもりだ・・・
 ちなみにボルトはステンポリッシュの12ポイント。

 さて、ホイールを傷つけない様に慎重に外して、
 古いローターを取り外す。使うのはTX45のビット。
 
 パキッ

 ！？


 ・・・KTCのビットが逝きました。しかも1本目で。

 ホイール交換した時に面倒臭くてボルトにアンチシーズ塗らなかったからだな。
 しかもボルト使い回しだったし。

 ショックを抱えつつ、とりあえず近場のホムセンで新しいビットを調達。

 ！？！？

 おいいい！！！
 もっと駄目っぽい割れ方。
 安物買いの銭失いとはこのことか・・・
 一応ご参考に、藤原産業のSK11というビットセット。

 めげそうになったけどこのまま放置するわけにもいかないので
 ナップスでビットを購入。
 J-TECHという知らないブランド、しかも割と安かったけど
 バイク用品店で扱ってるんだから少しは信頼出来るんだろうと。

 じゃーん。

 おーおー格好良いね！
 

 取付ける前にアクスルシャフトも掃除。
 てか錆が出てるし。グリス足りなかったんだな。
 大事にならなくて良かった。何事も基本が大事だね。

 せっかくなのでローターと一緒にパッドも新品に。
 デイトナのHD PAD。
 こんなブランドいつの間にか作ってたのね。

 キャリパーも外したついでにジャブジャブ丸洗い。
 あーきもぢいいー。

 んで、

 出来た！

 ひゃっほー格好良い！！
 グライドのシャープなデザインとかオーリンズとマッチしていて
 想像以上に良い感じだ！
 無理にフローティングローターにしなくて良かった。
 しかもこれ安いし。使ってる人あんまりいないし（というか見た事無い）。

 最後に

頑張ってくれたJ-TECHのビットソケット。
捻れながらも耐えきった！
調べてみるとMADE IN JAPAN。よくやってくれた。

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総走行距離：50,209km